Fiat 309

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Le Fiat 309 est un modèle d'autobus produit par la division bus du constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1958. La production du Fiat 309 a pris fin en 1970, remplacé par le Fiat 308. Le Fiat 309 était disponible dans la version de 9 mètres de longueur, dans les versions ligne et grand tourisme. Fiat proposait une version complète du 309 avec une carrosserie originale Fiat, produite dans les établissements Cansa à Cameri et qui connaîtra une très forte diffusion en Italie mais aussi à l'exportation. Comme de coutume chez les constructeurs de bus de cette époque, le Fiat 309 était également disponible sous la forme d'un châssis complet prêt à recevoir une carrosserie spéciale d'un carrossier spécialisé pour des versions bus de ligne, tourisme et grand tourisme. Les principaux ateliers de carrosserie italiens ayant travaillé sur cette base sont Orlandi, Dalla Via, Portesi, Bianchi et surtout Menarini. Le Fiat 309 a bénéficié de 2 motorisations : Le Fiat 309 a connu une très forte diffusion en Italie mais également sur les marchés d'exportation dans ses versions ligne interurbaine et grand tourisme, avec carrosserie Fiat et autres. Cet autocar a également été produits sous licence par le constructeur belge Van Hool-Fiat. C'est au lendemain de la Seconde Guerre mondiale que Fiat élabore un plan de nouveaux modèles et change ses noms de code en prenant le 1 pour les voitures, le 2 pour les véhicules industriels légers, faisant aujourd'hui partie de la gamme Fiat Professional, le 3 pour les autocars de ligne et de luxe Fiat Bus, le 4 pour les bus urbains, le 5 pour les autobus interurbains, le 6 restant pour les camions Fiat V.I., le 7 pour le matériel agricole et de travaux publics Fiat Geotech, le 8 attribué à Lancia et le 9 à Alfa Romeo depuis leur entrée respective dans le groupe Fiat Auto. C'est ainsi que la Fiat 600 porte le nom de code VIN : ZFA100.