FNM E.630

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Le locomotive E.630 sono un gruppo di locomotive elettriche a corrente continua a 3000 volt, ad azionamento elettronico, di costruzione Škoda acquisite dalle Ferrovie Nord Milano per il potenziamento del proprio parco rotabili. Le E.630 provengono dalle dismissioni di rotabili in esubero delle ČSD (Ferrovie dello Stato Ceche) dove erano immatricolate come 163.112-120. Le E.630 sono locomotive elettriche ad azionamento elettronico, a chopper bifase, con quattro motori di trazione e con frenatura elettrodinamica; la locomotiva è quindi fornita di freno continuo automatico a comando elettropneumatico, freno elettrico, freno diretto sulla locomotiva e freno a mano. Le locomotive sono anche atte al telecomando da carrozza semipilota. Il gruppo ES 499 rappresenta una delle realizzazioni più importanti della tecnica ferroviaria cecoslovacca degli anni settanta. La filosofia base era quella della massima unificazione dei componenti al fine di abbattere i costi di costruzione e di manutenzione. I primi due prototipi, la ES 499.0001 e la ES 499.0002, entrarono in servizio nel 1973; la 0002 in prova sul circuito ferroviario di prova di Velim raggiunse agevolmente i 200 km/h spingendosi fino a superare i 210 km/h dimostrando una bassa aggressività nei confronti del binario. La prima serie di 18 unità entrò in funzione nel 1975. Le locomotive immatricolate dalle FNM come E.630 fanno parte del sottogruppo 163/tipo 71E (già E 499.3) delle locomotive universali, di media potenza ad azionamento elettronico, con quattro motori di trazione, a chopper bifase e con frenatura elettrodinamica, sviluppate dalla Škoda negli anni ottanta per le ferrovie dell'Est europeo e della Cecoslovacchia. Costruite a partire dal 1984 vennero immatricolate inizialmente nel gruppo E 499.3 che designava quelle atte al funzionamento in sola corrente continua a 3000 volt.