FS D.145

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Le D.145 sono locomotive Diesel a trasmissione elettrica di costruzione italiana per servizio di manovra pesante e per treni merci. Si tratta del primo progetto di locomotiva di nuova generazione per il rinnovamento del parco di rotabili ferroviari delle Ferrovie dello Stato. Il progetto venne sviluppato dalla Fiat Ferroviaria Savigliano alla fine degli anni settanta. La sua costruzione venne ordinata il 26 luglio del 1979 e le prime consegne iniziarono nel 1982. La difficoltà di realizzare, sia in versione elettrica che Diesel, locomotive con buoni rendimenti adatte a questa vasta gamma di servizi fu finalmente superata negli anni ottanta del XX secolo con lo sviluppo dell'elettronica di potenza, che permise la realizzazione delle locomotive D.145 da parte della FIAT Ferroviaria Savigliano e della sua consociata Elettromeccanica Parizzi. Della locomotiva venne sviluppata anche una versione (serie D.145 2001-2020) da parte del Tecnomasio Italiano-Brown-Boveri. Data la novità del sistema di azionamento elettronico la locomotiva è stata denominata InLoc (acronimo per Inverter Locomotive) Le D.145 sono state le prime locomotive diesel a ricevere l'insolita livrea arancione. Oltre alle FS le locomotive sono state fornite, sempre da Fiat Ferroviaria, ad altre società ferroviarie italiane. Tre unità, costruite nel 1994, furono ordinate dalle Ferrovie Nord Milano Esercizio (FNME) che le impiegarono sulla ferrovia Brescia-Iseo-Edolo nelle tradotte merci, per il traino di alcuni regionali e per le manovre. Immatricolate come DE 145.001-003, nel 2004 sono poi entrate nel parco Nordcargo.