RABe 522

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La RABe 522 est une nouvelle génération de rame régionale bi-courant fabriquée par Stadler Rail sur le modèle Stadler Flirt à Bussnang. La 1 série commandée pour assurer les liaisons du RER S1 de Bâle a été rejetée par la France, n'appréciant pas la façon dont la cabine se déformait en cas d'accident. Son apparence était identique aux rames RABe 521 et 523 en lesquelles elles ont été reconverties pour circuler en trafic intérieur et plus précisément en Argovie. La 2 série arrivée en 2011 est créée sur mesure et circule actuellement principalement sur les lignes S1 et S3 du S-Bahn de Bâle. Homologuée en France, cette seconde série a reçu la cabine des GTW circulant aux Pays-Bas. Cette série ne circule pas entre Bale et Mulhouse-Ville : En effet, les horaires cadencés des deux côtés de la frontière sont incompatibles. Les Z 27500 de la région Grand Est continuent donc d'assurer la desserte sous 25 Kv 50 Hz. Leur capacité à circuler sous 25 Kv 50 Hz est requise pour assurer des relations entre Pontarlier (F) et Frasne (F) dans le cadre des correspondances à Frasne du TGV Paris-Gare-De-Lyon - Lausanne vers Pontarlier et Neuchâtel reprenant la relève des Rbde 562 bi-courant. Également, cette série assure la desserte de Bienne à Meroux (Belfort-Montbéliard TGV) et notamment sous 25 Kv 50 Hz de Delle (F) et Meroux (F). Les CFF ont retenu cette série pour assurer les lignes L2, L4, L5, L6 et L7 du Léman Express et ont commandé 23 unités pour ce service.