Baade 152

El Baade 152, también conocido como Dresden 152, VL-DDR 152 o simplemente 152, fue un avión de línea de la posguerra diseñado y fabricado por la compañía de aeronaves de la Alemania Oriental VEB Flugzeugwerke Dresden. La aeronave lleva el apellido del ingeniero aeronáutico alemán Brunolf Baade, el diseñador principal involucrado en el programa. Se distinguía por ser el primer avión comercial a reacción en ser diseñado en Alemania. El Baade 152 representa el desarrollo final en la familia de aeronaves de Junkers la cual terminó con los "aviones de desarrollo" (Entwicklungsflugzeug – EF). Su desarrollo se basó en el OKB-1 150, un bombardero cancelado que fue desarrollado en la Unión Soviética con ayuda de científicos alemanes capturados. La configuración básica del Baade 152 comparte muchas similitudes, incluyendo la forma, tamaño, envergadura, configuración del tren de aterrizaje, peso en vacío, autonomía, altitud, velocidad, potencia por motor y disposición de góndola de doble motor con el estadounidense Boeing B-47 Stratojet, un bombardero/avión de reconocimiento el cual entró en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1951. El trabajo en el Baade 152 comenzó formalmente en 1955. El 4 de diciembre de 1958, el primer vuelo del primer prototipo V1/I (DM-ZYA) tuvo lugar. Un total de tres Baade 152 serían fabricados, dos de los cuales participarían en un vuelo de prueba en el Aeropuerto de Dresde entre 1956 y 1961. El 4 de marzo de 1959, el primer prototipo fue perdido en un accidente, matando a toda la tripulación; la causa es poco clara. Las pruebas continuaron usando el segundo prototipo. En una etapa, hubo reportes de que alrededor de 20 aeronaves estaban en varias etapas de producción en nombre de la aerolínea de Alemania Oriental Deutsche Lufthansa. Sin embargo, todos los vuelos de prueba del Baade 152 fueron...