BMW 801

El BMW 801 fue un potente motor aeronáutico radial refrigerado por aire fabricado en Alemania por BMW y utilizado en varios aviones militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Los cilindros del motor están dispuestos en dos filas de siete cilindros cada una, cada uno con un diámetro y carrera ambos de 156 mm, dando una capacidad total de 41,8 litros.​ El motor generaba entre 1.150 y 1.470 kW (1.540 - 1.970 HP). La unidad (incluyendo soportes) pesaba de 1.010 a 1.250 kg y tenía unos 1,29 metros de diámetro, dependiendo del modelo. El 801 inicialmente estaba destinado a reemplazar los tipos de motores radiales existentes en los aviones utilitarios y de transporte alemanes. En aquel entonces, fue ampliamente aceptado entre los diseñadores para los que los motores en línea eran un requisito para sus diseños de alto rendimiento debido a su menor área frontal y su consiguiente menor resistencia aerodinámica. De modo que Kurt Tank equipó con uno de estos motores el nuevo diseño de avión de caza en el que estaba trabajando, y el 801 continúa siendo conocido por ser el motor de ese famoso avión, el Focke-Wulf Fw 190.