Ford Pinto

El Ford Pinto es un automóvil de turismo y el primer subcompacto fabricado y comercializado por el fabricante estadounidense Ford Motor Company desde los años 1971 a 1980. Se comercializó en tres estilos de carrocería durante su producción: un sedán fastback de dos puertas con cajuela, un hatchback de tres puertas y un familiar de dos puertas. Mercury ofreció versiones rebautizadas del Pinto como Mercury Bobcat de 1975 a 1980 y 1974–1980 en Canadá.​ Se produjeron más de 3 000 000 unidades del Pinto durante su ciclo de producción de diez años, superando los totales combinados de sus rivales nacionales, el Chevrolet Vega y el AMC Gremlin. El Pinto y el Mercury Bobcat se produjeron en la planta de Edison (Nueva Jersey), en St. Thomas Assembly en Southwold (Ontario) y en San Jose Assembly en Milpitas (California).​ Desde la década de 1970, la reputación de seguridad del Pinto generó varias controversias. El diseño de su tanque de combustible atrajo la atención de los medios y del gobierno después de que ocurrieran varios incendios mortales relacionados con su rotura en impactos por detrás. Un análisis posterior de la seguridad general del Pinto sugirió que era comparable a la de otros coches subcompactos de la década de 1970. Los problemas de seguridad que rodean al Pinto y la respuesta posterior de Ford se han citado ampliamente como un estudio de caso ética de los negocios y sentencias ligadas a la responsabilidad civil del fabricante de un producto.