Groupement TREVI

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Le Consorzio TRE.V.I. S.p.A. - TReno Veloce Italiano - est un groupement temporaire de constructeurs italiens de matériels ferroviaires pour la conception et la construction des rames à grande vitesse italiennes ETR 500 composé des sociétés Ansaldo Trasporti, Breda C.F., Fiat Ferroviaria, Tecnomasio & Firema Trasporti. Le groupement temporaire a été constitué le 21 avril 1983 pour répondre à un appel à candidature des FS de préqualification pour la conception et la fabrication d'une nouvelle rame ETR à grande vitesse non pendulaire. L'attribution de cette première phase d'étude intervint en 1984 et les études de conception, menées sous la direction des FS qui garda la responsabilité de la conception générale et de l'architecture, l'ingénierie des systèmes et la coordination générale de la conception des trains de série. Les études se terminèrent le 13 septembre 1986 avec la confirmation de la part des FS de la validation des études et la commande d'une rame prototype ETRX500 comprenant une motrice E404.000 et une remorque. Afin de répondre aux exigences des Ferrovie dello Stato (FS), qui souhaitaient acquérir 100 rames ETR500 à grande vitesse pour le transport de voyageurs sur de longues distances dans des délais très courts, le groupement proposa d'élargir le groupement TREVI au constructeur italien Firema Consortium. Cette disposition fut validée par les FS le 30 juin 1987. La commande des FS s'est déroulée en plusieurs étapes : Nota : La première commande concernait 30 rames en monotension, destinée uniquement au réseau italien. La seconde en polytension afin de faire circuler ces rames sur les réseaux étrangers. La SNCF n'a jamais voulu autoriser l'ETR 500 à pénétrer sur le territoire français pour des raisons de refus de concurrence.