Honda 1300

El Honda 1300 fue un automóvil producido por Honda desde 1969 hasta 1973. En esa época fue el modelo de automóvil más grande producido por dicha empresa; tenía un diseño de tracción delantera y fue lanzado como sedán y cupé, destinado principalmente para competir con el Toyota Corona y el Nissan Bluebird. El ambicioso proyecto liderado por Soichiro Honda se enfrentó a dos problemas que impidieron su éxito: los retrasos en la investigación y el alto precio del vehículo frente a la competencia. Sin embargo, las lecciones aprendidas del proyecto 1300 llevaron al éxito del Honda Civic, lanzado en 1972, y al sucesor natural del 1300, el Honda Accord, lanzado en 1976. Durante el desarrollo del proyecto se realizaron cambios al diseño en múltiples ocasiones, a veces a diario, lo que obstaculizó los esfuerzos en la línea de producción. Soichiro Honda se mantuvo firme en su idea de que el motor necesitaba ser refrigerado por aire en lugar de agua, afirmando que "ya que los motores refrigerados por agua eventualmente utilizan aire para enfriar el agua, podemos aplicar la refrigeración por aire desde el principio." En mayo de 1969 se dieron a conocer las especificaciones finales y los precios para el mercado japonés.​ Originalmente había dos versiones del motor: el conocido como "Serie 77", con un solo carburador, con una potencia de 100 CV (74 kW), y el "Serie 99", con cuatro carburadores y una potencia de 115 CV (85 kW). El automóvil menos potente fue catalogado y ofrecido con cuatro niveles de equipamiento, de los cuales los tres primeros también estaban disponibles para el motor de cuatro carburadores.​ El precio impuesto por el fabricante iba de los 488 000 ¥ para el "Serie 77" con el acabado de entrada salón (estándar) hasta los 710 000 ¥ para el "Serie...