IMAM Ro.63

El interés por los aviones STOL aumentó con la compra del Fieseler Fi 156 Storch por Alemania, y, en junio de 1939, la Regia Aeronautica solicitó a las compañías aeronáuticas italianas que diseñaran una máquina similar. El IMAM Ro.63 era de construcción mixta, usándose madera, tela y metal para el fuselaje y las alas. Voló por primera vez en junio de 1940, justo en el estallido de la Segunda Guerra Mundial. Compitió contra otros aviones italianos, pero se mostró claramente superior. Poseía capacidades STOL similares a las del Fi 156, pero el mayor fuselaje acomodaba hasta cuatro personas, y las alas llevaban más combustible. El motor Hirth HM 508 de 190 kW (250 hp) y la hélice de velocidad constante ayudaban a darle una velocidad máxima de 240 km/h y casi 1000 km de alcance. Sin embargo, no había armamento defensivo, mientras que el Fi 156 dispuso del mismo de la versión C en adelante. El avión, diseñado por Giovanni Galasso, y probado por Aldo Ligabò, podría haber sido un éxito, pero aunque se ordenaron 150 ejemplares, solo se produjeron seis aparatos desde mitad de 1940 a 1941, debido a la escasez de motores disponibles, fracasando la industria italiana en producir suficientes y adecuados motores Isotta Fraschini Beta. El Ro.63 era una máquina viable que no fue puesta en producción en cantidades significativas (prácticamente solo una serie de preproducción), a pesar de que el desarrollo fue completado en la preguerra.