Lippisch P.13a

Lippisch P.13a, P.13b y P.12 fueron el desarrollo del proyecto para construir un avión interceptor con ala en delta y propulsado con un estatorreactor, diseñado por el ingeniero aeronáutico Alexander Lippisch para la Luftwaffe alemana a finales de 1944 durante el final de la Segunda Guerra Mundial. Formaba parte del conjunto de armas revolucionarias anunciadas como milagrosas (Wunderwaffe) con el fin de cambiar el curso y terminar la guerra. Las versiones P.12 y P.13a no tenían armamento y confiaban en sus alas reforzadas para derrotar al oponente mediante una embestida o choque directo contra este. El modelo P.13a, debido a la escasez de recursos y combustibles en los últimos años de la guerra, sería alimentado por carbón y su fuselaje sería construido con madera. Los modelos P.13a y P.13.b utilizarían como combustible carbón. El Lippisch DM-1 era un planeador de tamaño completo, volado para probar la aerodinámica a baja velocidad de los modelos P.12 y P.13a. La serie de diseño P.13a y P.13b, no estaba relacionada con la anterior proyecto de bombardero llamado P.13, también diseñado por la oficina de diseño Lippisch de la empresa Messerschmitt. La aeronave jamás pasó de la etapa de diseño, pero las pruebas de las maquetas en el túnel de viento, mostraron que el diseño era muy estable en vuelo, pudiendo mantener velocidades teóricas de hasta 1650 kilómetros por hora.​ Después de la guerra, Lippisch, siguió trabajando con el fabricante de aeronaves estadounidense Convair, desarrolló y probó el XF-92 basado en sus diseños, conduciendo al posterior desarrollo del F-102 Delta Dagger y su sucesor, el F-106 Delta Dart.​