Lockheed YF-22

El Lockheed/Boeing/General Dynamics YF-22 es un prototipo demostrador de tecnología de caza furtivo monoplaza y bimotor estadounidense, diseñado para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). El equipo de diseño, con Lockheed como contratista principal, fue finalista en la competición Advanced Tactical Fighter (ATF) de la USAF, y se construyeron dos prototipos para la fase de demostración/validación. El equipo del YF-22 ganó el concurso contra el equipo del YF-23 para el desarrollo a gran escala y el diseño se convirtió en el Lockheed Martin F-22.​ El YF-22 tiene una disposición y configuración aerodinámica similar a la del F-22, pero con diferencias notables en la forma general, como la posición y el diseño de la cabina, los empenajes de cola y las alas, y en la disposición estructural interna. En la década de 1980, la USAF comenzó a buscar un reemplazo para sus aviones de combate, especialmente para contrarrestar a los avanzados Su-27 y MiG-29. Varias empresas, divididas en dos equipos, presentaron sus propuestas. Northrop y McDonnell Douglas presentaron el YF-23. Lockheed, Boeing y General Dynamics propusieron y construyeron el YF-22, que, aunque marginalmente más lento y con una sección radar equivalente más grande, era más ágil que el YF-23. El equipo Lockheed fue elegido por la Fuerza Aérea como ganador del ATF en abril de 1991. Tras la selección, el primer prototipo fue retirado y puesto en exhibición en el Museo de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea, mientras que el segundo continuó volando hasta que un accidente lo relegó al papel de vehículo de pruebas de antena, y luego fue almacenado.