Motor JTD

El motor JTD ( acrónimo de Jet Turbo Diesel, también conocido como Uni-Jet) es la denominación comercial utilizada por Fiat Auto S.p.A. entre el periodo de 1996 hasta 2025, en las diferentes marcas y modelos de vehículos que componen el grupo industrial turinés. Este sistema de inyección directa diésel han recibido varias evoluciones técnicas, denominadas "MultiJet" y, que las habrá de primera, segunda y tercera generación. Las cuales coincidiran también en los distintos intervalos que tendrán a lugar, para las diferentes denominaciones evolutivas del grupo industrial Italiano: (Fiat Auto S.p.A 1899 - 2007), (Fiat Groupe Automobiles 2007 - 2014), y también debido a las diferentes compras y fusiones, que darán como resultado a FCA; (Fiat Chrysler Automobiles, 2014 - 2021) la primera, y ya bajo el conglomerado francoitaloestadounidense, (Stellantis) desde el 2021 -> presente (2025). Así pues, varias son las generaciones que conforman la inyección directa por common-rail diésel del fabricante Italiano: Unijet y JTD: 1993 🠊 2005. Multijet- 1: 2003 🠊 2015. Multijet - 2: 2011 🠊 2016. Multijet - 3 (2 EVO): 2017 🠊 actualidad (2025). Los vehículos y marcas que conformaban la ex Chrysler USA, Chrysler, Ram Trucks, Jeep y Dodge; (desde 2011 FCA), también montaran propulsores equipados con tecnologías Multijet 2 y Multijet 2 Evo. Existen diferentes tipos de diseños del motor 1.9 y 1.3 que se compartirían con General Motors fruto de la fusión entre (2003 -> 2007) de los ex Grupos industriales Fiat Auto, S.p.A y General Motors Company (GMC) los cuales a través de sus filiales FPT (Fiat Powertrain Technologies) y GMPT (General Motors Power Train) llegaron a evolucionar de manera separada, motores para sus vehículos, donde en un principio, el fabricante estadounidense disfrutaría de la tecnología Multijet 1 montada en el bloque de 1.3c.c., y quien Fiat ya tenía previamente desarrollada. Tras...