Motor PSA EB

Los motores PSA EB son una familia de motores turbo de tres cilindros en línea fabricados desde 2012 en la planta de Française de Mécanique de Douvrin, Francia, originalmente por PSA y conocidos comercialmente como PureTech. ​ Se lanzaron para sustituir a los veteranos modelos 1.1 L y 1.4 L del Motor PSA TU.​y el problematico motor TPH 1.6, desarrollado junto a BMW y que también monta el modelo MINI del fabricante Bávaro. El motor EB es el primer motor de tres cilindros del grupo. Las primeras versiones que aparecieron en el mercado eran naturalmente aspirados,​​ pero posteriormente aparecieron versiones con turbocompresor e intercooler. Durante el diseño se dio mucha importancia a la reducción de fricciones de las piezas móviles utilizando pasadores del pistón, anillos de sellado y empujadores con un tratamiento DLC antifricción. También se han adoptado otras soluciones en términos de eficiencia térmica, como por ejemplo el nuevo sistema de refrigeración de doble circuito que, cuando el motor está frío, permite que el bloque se caliente y solo enfríe la culata y luego extiende el líquido refrigerante a todo el motor una vez que se ha alcanzado la temperatura de funcionamiento. Este motor a diferencia de los que sustituye incorpora doble árbol de levas y distribución de válvulas variable (VTi). También debe destacarse la culata con el múltiple de escape integrado. El cigüeñal utiliza seis contrapesos para eliminar las vibraciones típicas de los motores de tres cilindros.​