Motor PSA TU

Los motores PSA TU son una familia de motores de cuatro cilindros utilizados en la gama de Peugeot y Citroën. Fue introducido en 1986 con el Citroën AX, reemplazando a la familia de motores X, aunque compartió muchos componentes con su predecesor. Los motores de la familia TU están disponible en variantes de gasolina o diésel, esta última llamada TUD. El motor TU está lejanamente relacionado con el motor X más antiguo, que comparte una arquitectura similar de árbol de levas, pero las diferencias clave son el árbol de levas accionado por correa (el X es accionado por cadena) y que el TU está montado en posición vertical convencional con una transmisión montada en el extremo separada y ejes de transmisión de longitud desigual. El motor X, en cambio, tenía una transmisión integral montada en el lateral del cárter, compartiendo un suministro de aceite común y estaba montado casi tumbado de lado dentro del vehículo. El motor TU se montó en los siguientes automóviles: Citroën: AX, Saxo, C2, C3, C4, BX, ZX, Xsara, C15, Nemo y Berlingo. Mini Cooper. Peugeot: 106, 205, 206, 207, 309, 306, 307, 405, Pars, Bipper, Partner y Hoggar. IKCO: Samand Soren, Runna. El motor TUD solo se usó en 11 automóviles, de los cuales 6 no eran modelos de PSA: Citroën: AX, Saxo, Xsara. Peugeot: 106. Rover/Metro: Serie 100. Nissan: Micra. Maruti Suzuki: Zen D/Di y Esteem D/Di. IKCO: Samand. Tata: Indigo 1.4 TD. (Motor TUD personalizado, basado en el 1.5 RE). Actualmente los motores TU no se encuentran en producción, aunque los motores EC (para mercados emergentes) están estrechamente relacionados con el TU5.