Northrop N-9M

El Northrop N-9M estaba considerado como un avión, aproximadamente a escala un tercio (de 60 pies de envergadura, todo ala), usado para el desarrollo de los (a escala completa y 172 pies de envergadura) Northrop XB-35 e YB-35, alas volantes y bombarderos pesados de largo alcance. Volado por primera vez en 1942, el N-9M (M por Model, maqueta) fue el tercero de una serie de aviones Northrop de diseño todo ala que empezó en 1929, cuando Jack Northrop tuvo éxito en sus experimentos iniciales con el monoplano Northrop Flying Wing X-216H, de configuración propulsora con una sola hélice, colas gemelas, botalones gemelos y recubrimiento sometido a esfuerzos totalmente metálico;​ y una década más tarde, el N-1M de 1939-41,​ de dos hélices. Los pioneros aviones todo ala de Northrop guiarían a Northrop-Grumman muchos años más tarde para desarrollar finalmente el avanzado bombardero furtivo B-2 Spirit, que debutó en el inventario de la Fuerza Aérea en 1989.​