Pegaso 6050

El Pegaso 6050 fue un autobús urbano fabricado por ENASA entre 1972 y 1980, con motor trasero y piso rebajado. Se diseñó para sustituir al Pegaso 6035, aunque no tuvo el éxito esperado y su fabricación nunca reemplazó a ese modelo. A principios de los años setenta del siglo XX, en un momento en que las principales empresas de transporte urbano de España se encontraban en la necesidad de renovar sus flotas y abaratar los costes de explotación, ENASA diseñó un nuevo modelo de autobús que rompía con el diseño clásico del modelo que por aquel entonces fabricaba en grandes cantidades: el 6035. La empresa Jorsa (Construcciones Jover, Obiols y Rosell, S.A.) de Mataró, perteneciente a ENASA, diseñó una estructura autoportante basada en las licencias adquiridas a la italiana Oficcine Viberti S.p.A. en 1960. El diseño estaba concebido para ser operado en régimen de agente único, pudiendo así prescindir del cobrador (función que haría el conductor), permitiendo una reducción de los costes de explotación. Con respecto al modelo anterior, el 6050 presentaba las siguientes novedades: ENASA fabricaba la estructura autoportante del autobús, que luego era carrozada, bien por la empresa propia Jorsa, bien por cualquiera de las empresas de carrocería del mercado. El prototipo de este modelo fue presentado en el XIV Salón del Automóvil de Barcelona, celebrado entre el 22 de abril y el 2 de mayo de 1972, junto con su versión corta, el 6025. No obstante, la producción en serie no comenzó hasta el año 1974, cuando comenzó a entregarse el primer pedido de 200 autobuses para la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. De este modelo se fabricaron un total de 1004 unidades hasta el año 1980, aunque no tuvo tan buena acogida como otros, y la mayoría de ellos (737 autobuses en total) fueron adquiridos por solo tres empresas: la EMT de Madrid adquirió 563, TITSA de Tenerife 120, y SALTUV de Valencia 54. De hecho, la producción del 6050 se simultaneó con la del 6035, al que ENASA pretendía sustituir: durante el periodo de fabricación del 6050, ENASA fabricó 1402 autobuses del modelo 6035, cuatrocientos más que el nuevo 6050.