Renault 15/17

Los Renault 15 y 17 son una familia de automóviles deportivos producidos por el fabricante francés Renault entre los años 1971 y 1980. El R17 fue vendido como R177 en Italia, respetando una superstición. Efectivamente, fueron versiones hatchback del Renault 12.[cita requerida] Las principales diferencias entre los dos coches eran la configuración de sus faros, ya que el 15 tenía dos faros rectangulares mientras que el 17 tenía cuatro faros redondos, así como sus ventanillas laterales traseras. Los Renault 15 y 17 se presentaron en el Salón del Automóvil de París de 1971. El chasis y la mayor parte de la mecánica, vinieron del Renault 12, mientras que el motor más potente de 1565 cm³ (1,6 L; 95,5 plg³) con 108 CV (107 HP; 79 kW) de los modelos R17 TS y R17 Gordini, se derivó del motor del Renault 16 TS. El R17 Gordini iba a ser el último modelo de Amédée Gordini. A pesar de que la mecánica de los coches proceden de otros Renault, la carrocería es completamente distinta. Hubo una reestilización durante el ciclo de producción, tal vez lo más notable en la parrilla de los 15, cuando el borde de cromo que rodeaba el cuerpo se sustituyó por uno de color y los faros se agrandaron. El 17 también perdió su borde de cromo, aunque en ambos coches el cromo de la defensa delantera curva, venía parcialmente en los bordes más o menos a mitad de camino hasta la altura de la parrilla. El R15 y R17 se mantuvo en producción hasta 1979, cuando ambos fueron sustituidos por el Renault Fuego.