Renault 20/30

El Renault 20 y el Renault 30 son dos automóviles de turismo del segmento E producidos por el fabricante francés Renault entre 1975 y 1984. El 20/30 fue un modelo de clase ejecutiva que sustituyó al Renault 16. La denominación "30" se utilizó exclusivamente en las versiones equipadas con motor V6, fácilmente reconocibles por montar el frontal con cuatro faros redondos, siendo por lo demás idénticos al Renault 20.[cita requerida] Inicialmente el Renault 20 utilizó únicamente el motor Cléon-Alu de 4 cilindros en línea de 1647 cm³ (1,6 L; 100,5 plg³) heredado del Renault 16 TX mientras que el R30 llevaba el motor V6 PRV de 2664 cm³ (2,7 L; 162,6 plg³), desarrollado en conjunto por Peugeot, Renault y Volvo Cars para sus respectivos modelos de gama alta. A partir de 1978 el Renault 20 incorporaría el Motor Douvrin 2.0 compartido con los Peugeot 505 y Citroën CX con los que competía. Pese a basarse conceptualmente en el revolucionario Renault 16, técnicamente era un vehículo muy distinto. El motor pasó de ser central longitudinal a delantero longitudinal, lo que simplificaba el accionamiento de la transmisión y las labores de mantenimento, a costa de sobrecargar notablemente el tren delantero. Las suspensiones abandonaron los triángulos superpuestos delanteros y brazos tirados traseros con barras de torsión como resorte en favor de esquemas MacPherson con muelles helicoidales en ambos trenes, dejando espacio libre en el vano motor para situar el ancho V6 PRV con bancadas a 90 grados.[cita requerida] Más de 622 000 unidades del R20 y R30 se produjeron en Sandouville, Le Havre, Francia; Ștefănești (Argeș), Rumania y Valencia (Venezuela) entre 1975 y 1984.[cita requerida] Ambos modelos fueron reemplazados por el Renault 25.