Saint-Loup

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Saint-Loup est un quartier du 10 arrondissement de Marseille, autrefois banlieue de la ville. Le quartier de Saint-Loup se situe à l'extrémité du quart sud / sud-est de Marseille. Il est limité : Le village est traversé d'ouest en est par le boulevard de Saint-Loup, sur le tracé de l'ancienne « route royale de Marseille à Aubagne » devenue partie de la « route de Marseille », ex-nationale 8. Depuis mai 2016, date de la mise en service de l'avenue Adrienne-Ranc-Sakakini qui en constitue le dernier segment, la voie dite U430 permet de contourner le noyau villageois et de fluidifier le trafic automobile sur le boulevard de Saint-Loup. Un pont sur l'Huveaune, avenue Florian, permet d'accéder à l'échangeur Florian de l'Autoroute A507 (est de Marseille) et aux quartiers situés plus au nord (La Pomme, Saint-Pierre, Saint-Jean du Désert, etc). Il est doublé à proximité par le pont du Boulevard Urbain Sud mis en service le 1 juillet 2020 (pont situé à la limite est de Pont-de-Vivaux). Le quartier est desservi par les lignes RTM , qui suivent le tracé de l'ancienne route nationale No. 8, et qui passent à l'ouest. Le prolongement du métro (ligne 2) depuis Sainte-Marguerite jusqu'au site des anciennes usines Rivoire & Carret est envisagé pour les prochaines années. Longtemps habité par la classe moyenne marseillaise à l'image d'une grande partie du secteur sud-est de la ville, Saint-Loup est un quartier populaire, familial et résidentiel réputé pour sa mixité sociale où cohabitent maisons de ville et logements sociaux, voire villas notamment en se rapprochant des collines. Jusqu'à une époque récente, la vallée de l'Huveaune était fortement industrialisée, et les usines alimentaires (Nestlé, Rivoire & Carré) ou métallurgiques (Coder, Lipp) employaient la plupart des hommes et des femmes du secteur.