Stadler GTW

El Stadler GTW, de Stadler Rail en Suiza, es un automotor articulado de cercanías y regional. GTW significa en alemán: Gelenktriebwagen (automotores articulados). El GTW se basa en un concepto de vehículo modular y está disponible en versiones eléctricas para todas las tensiones comunes (a través de cables aéreos o tercer riel), así como en las versiones diésel-eléctrica, y aplicaciones de cremallera. El Stadler GTW 2/6 se ajusta a las normas UIC. «2/6» significa que dos de los seis ejes son accionados. El GTW 2/6 se utiliza por el Deutsche Bahn como Baureihe 646 (Clase 646) y por los ferrocarriles Ferrocarriles Federales Suizos, como RABe 526. Su rasgo característico es su «módulo de propulsión» (Power Module), también conocido como Powerpack o Drive Container, que se encuentra en el centro del vehículo y que alberga el equipo energético. El módulo de propulsión está diseñado con un corredor para los pasajeros. Los módulos en ambos extremos están hechos de secciones de extrusión de aluminio semi-montado y apoyados en el módulo de propulsión, que produce un peso de tracción útil sobre los ejes motores. Están construidos con un diseño de piso bajo, excepto por encima de los bogies y en los extremos apoyados, la porción de piso bajo, adaptado a los niveles de plataforma, es superior al 65% en el interior. Además de la versión base del automotor articulado - GTW 2/6, otros tamaños también son posibles; mediante la inserción de un módulo intermedio de pasajeros (también con un solo bogie) en un lado del módulo de propulsión, el GTW 2/6 se amplía a un GTW 2/8. En lugar de un módulo intermedio, otro módulo de propulsión también puede ser insertado (GTW 4/8), y entre los dos módulos de propulsión, dos módulos intermedio de pasajeros también puede ser insertado (GTW 4/12). Para una...