Subaru 360

El Subaru 360 es un automóvil del segmento A de dos puertas y motor trasero, fabricado y comercializado de 1958 a 1971 por la compañía japonesa Subaru. Siendo el primer automóvil de la compañía, la producción alcanzó las 392.000 unidades durante los 12 años del modelo en el mercado. Conocido por su pequeño tamaño total, 1000 libras (454 kg) de peso en vacío, construcción monocasco, suspensión trasera de eje oscilante, panel de techo de fibra de vidrio y puertas con bisagras traseras, fue diseñado en respuesta a las regulaciones establecidas por el gobierno japonés sobre los kei car y sobre un modelo más grande de "automóvil nacional", ambos destinados a ayudar a motorizar la población japonesa en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial. El tamaño total y la cilindrada del motor del 360 cumplían con las regulaciones establecidas en Japón para los kei car. Apodado la "mariquita" en Japón, y finalmente reemplazado por el modelo R-2, el 360 fue uno de los coches más populares en su país de origen, y estuvo disponible en una única generación con configuración de dos puertas, familiar ("Custom"), "convertible" (semiconvertible, un sedán con techo de tela enrollable) y variantes deportivas. El código de modelo de los sedanes de dos puertas es K111, mientras que el familiar se conoce como K142. Se vendieron diez mil ejemplares en los Estados Unidos, importados por Malcolm Bricklin y anunciados como "baratos y feos".​ La denominación 360 deriva de la cilindrada del motor con impuestos reducidos: 356 cc.