Tyrrell 026

El Tyrrell 026 fue el coche con el que el equipo Tyrrell compitió en la temporada 1998 de Fórmula 1. El coche fue conducido por el brasileño Ricardo Rosset y el novato japonés Toranosuke Takagi, y fue el último coche de Tyrrell en competir en la F1. 1998 fue el último año de Tyrrell en la F1, ya que Ken Tyrrell había vendido el equipo a British American Racing antes de la primera carrera.​ Paul Stoddart casi había comprado el equipo antes de la adquisición de BAR, pero el trato estaba cerrado. Sin embargo, European Aviation de Stoddart patrocinó al equipo y proporcionó transporte durante la temporada.​ Este automóvil es considerado histórico, tanto para la extinta escudería Tyrrell Racing como para la Fórmula 1, ya que fue el último vehículo puesto en pista por esta escudería que supo obtener dos títulos de pilotos (1971 y 1973) y uno de constructores (1971), ya que a fines de la temporada 1998, su paquete accionario fue vendido a la British American Tobacco, pasando a denominarse como British American Racing a partir de 1999. Pese a la gran inversión monetaria del patrocinador "Lefosis" a finales de año, nada se pudo hacer para que el equipo Tyrrell no desapareciese de la Fórmula 1. Tyrrell abandonó el equipo poco después de la adquisición de BAR enojado, después de que Rosset fuera elegido para conducir junto a Takagi, en lugar del piloto de Tyrrell de 1997, Jos Verstappen. El equipo tenía un motor V10 y un chasis razonable, pero la temporada fue vista como un año de espera antes de que BAR asumiera el control en 1999. El auto conservó las alas montadas en pontones tipo torre introducidas por Tyrrell el año anterior. Las alas habían sido copiadas por otros equipos, pero fueron prohibidas a mitad de...