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A Galeotta

A Galeotta est un navire mixte appartenant à la compagnie française Corsica Linea. Construit entre 2020 et 2022 par les chantiers Visentini de Porto Viro, il constitue la première commande de navire neuf de l'armateur corse.

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A Galeotta est un navire mixte appartenant à la compagnie française Corsica Linea. Construit entre 2020 et 2022 par les chantiers Visentini de Porto Viro, il constitue la première commande de navire neuf de l'armateur corse. Mis en service en janvier 2023 sur les liaisons reliant Marseille et la Corse, il est le premier navire de Corsica Linea, mais également le premier desservant l'île de beauté à être propulsé en partie au gaz naturel liquéfié (GNL). À la fin des années 2010, la compagnie Corsica Linea exploite sur les liaisons de la délégation de service public entre Marseille et la Corse une flotte vieillissante qui, malgré des performances jugées satisfaisantes, tend à être dépassée par l'évolution positive du trafic, aussi bien fret que passager. Créée en 2016 dans le contexte de la reprise de la SNCM, placée en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Marseille, Corsica Linea avait hérité de la flotte de l'armateur historique après avoir racheté les parts de l'entreprise au groupe Rocca, repreneur initialement désigné par la justice. Composée à ce moment-là des cargos mixtes issus de la SNCM Jean Nicoli, Pascal Paoli, Paglia Orba et Monte d'Oro, la flotte exploitée à l'année sur la Corse n'a pas été renouvelée depuis 2009 et compte des navires relativement anciens et dotés pour certains d'une capacité ne permettant pas d'absorber efficacement la hausse du trafic. Fin 2017, au terme de plus d'un an d'exercice, les limites capacitaires des navires se font particulièrement ressentir, notamment pour le fret qui atteint un taux de remplissage de 90%. Cette saturation est également constatée pour les passagers qui ont été plus de 200 000 à emprunter les bateaux rouges et blancs durant la saison estivale. Victime de son succès, la compagnie va alors mettre en place des solutions transitoires. Tout d'abord, afin d'augmenter la capacité passagère en haute saison, Corsica Linea va employer le ferry gros porteur Danielle Casanova sur des traversées supplémentaires vers Ajaccio et Bastia à compter de l'été 2017.

Texte : Wikipédia, CC BY-SA 4.0. · Image : Quentin2a2b (CC BY-SA 4.0) ·

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