Austin A30

L'Austin A30 est une petite voiture familiale qui fut produite par Austin entre mai 1952 et 1956. Elle fut présentée en 1951 au salon Earl's Court Motor Show comme la "Nouvelle Austin Seven" et a été la concurrente de la Morris Minor. Au lancement la voiture se vendait 507 £, soit 62 £ de moins que la Minor. Bien qu'Austin avait déjà eu des contrats avec le designer américain Raymond Loewy, les conceptions de Holden "Bob" Koto ont été rejetées et la voiture que nous connaissons fut stylisée en interne par Ricardo 'Dick' Burzi (en). La structure de la carrosserie fut conçue par T. K. Garrett, qui était ingénieur en aéronautique avant de rejoindre Austin. C'était une structure entièrement monocoque sans châssis, plus légère et plus rigide que la plupart des véhicules de l'époque, la première Austin être faite de cette manière. À l'intérieur il y avait des sièges individuels à l'avant et une banquette à l'arrière, recouverts de PVC avec une option de parements en cuir sur les sièges. La recherche de l'économie se voyait par un essuie-glace unique côté conducteur, le feu arrière central combiné stop/arrière/plaque et le pare-soleil unique à l'avant côté conducteur. Le chauffage, le second essuie-glace et le pare-soleil côté passager étaient proposés en option. Elle ne fut présentée à l'origine qu'en version berline quatre portes, des variantes 2 portes ayant été introduites à la fin de 1953, tandis qu'en 1954 un break et un break "Countryman" ont été proposés.