Brabham BT56

La Brabham BT56 est une monoplace de Formule 1 construite par l'écurie britannique Brabham Racing Organisation et engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1987. Elle est pilotée par les Italiens Riccardo Patrese et Andrea De Cesaris. Patrese est remplacé par son compatriote Stefano Modena lors de la dernière manche de la saison, disputée en Australie. Pour 1987, l'écurie Brabham Racing Organisation engage une BT56 qui n'est qu'une évolution de la Brabham BT55 de 1986. En effet, Gordon Murray, le directeur technique, a quitté l'écurie à l'intersaison et Bernie Ecclestone, le patron de Brabham, envisage de vendre l'équipe. Elle s'en distingue par une longueur raccourcie, un réservoir plus haut, une nouvelle boîte de vitesses à six rapports et des suspensions à tirants inspirés de ceux de la Brabham BT49. Néanmoins, la BT56 se révèle particulièrement peu fiable : souffrant de nombreux problèmes liés au moteur turbo BMW, elle ne rallie l'arrivée qu'à huit reprises sur trente-deux engagements. Andrea De Cesaris, le deuxième pilote de l'écurie, ne termine que deux courses lors de cette saison. Pour autant, l'Italien termine troisième du Grand Prix de Belgique, après s'être qualifié treizième, à deux secondes de son équipier Riccardo Patrese, huitième des qualifications, et après être entré en contact avec René Arnoux lors du premier départ. Lors de l'épreuve belge, Bernie Ecclestone annonce être en contact avec Lamborghini et Nissan pour la revente de son écurie, dont le prix est fixée à 26 millions de dollars.