Bristol 407

En apparence, elle ressemblait à la 406 qui fut produite entre 1958 et 1961. Les seuls changements étaient très subtils, ne comportant qu'une seule barre horizontale sur la calandre à peine agrandie, en plus de deux pots d'échappement au lieu d'un seul à l'arrière. Comme dans toute berline Bristol depuis la 404, un compartiment, accessible par un panneau articulé entre l'avant de la porte du conducteur et l'arrière du passage de roue avant, loge la batterie, le panneau de fusibles, le moteur de l'essuie-glace et le servo des freins. Un panneau similaire de l'autre côté de la voiture abrite la roue de secours et le cric. Cependant, sous le capot de la 407 on ne trouvait plus le vieux moteur dérivé du BMW six cylindres qui était devenu insuffisant pour permettre aux Bristols de rivaliser en performances avec d'autres voitures de luxe britanniques. Un moteur Chrysler 250ch V8 de 5 130 cm, construit au Canada et équipé d'un nouvel arbre à cames de conception Bristol le remplaça. Il remit les Bristol dans les voitures de performance. Le moteur donnait à la 407 une vitesse maximale de 201 km/h.