Chevrolet small-block engine

Le small-block Chevrolet est une famille de moteurs V8 construits par la division Chevrolet de General Motors de 1955 à 1997 en deux générations successives. Le premier V8 de cette famille est un 4,3 L (265 ci) conçu pour la Chevrolet Corvette C1. Appelé « small-block » en raison de sa taille en opposition aux moteurs « Big Block » de Chevrolet, beaucoup plus imposants, ce moteur offrait une cylindrée allant de 4,3 L (262 pouces cubes) à 6,6 L (400 pouces cubes). L'ingénieur Ed Cole est reconnu pour avoir dirigé la conception de ce moteur. Le bloc-moteur et les culasses étaient coulés chez Saginaw Metal Casting Operations à Saginaw (Michigan). Le moteur small-block de deuxième génération, introduit avec l'injection en 1992 sous le nom de LT1 et produit jusqu'en 1997, est en grande partie une version améliorée de la première génération, avec de nombreuses pièces et dimensions interchangeables. Les moteurs GM de générations ultérieures, qui ont commencé avec le LS1 en aluminium de troisième génération en 1997, n'ont en commun avec les moteurs Chevrolet de première génération et GM de deuxième génération que les coussinets de bielle, le schéma de fixation d7e la transmission au bloc et l'entraxe des alésages. Le moteur est toujours construit sous forme de « crate engine » (moteur de remplacement prêt à installer). C'est le moteur ayant eu la plus longue longévité avec le V8 Rolls-Royce. Tous les moteurs sont à soupapes en tête, avec deux soupapes par cylindre. D'abord équipés de carburateurs, ils connaitront l'injection mécanique (Corvette 1957) puis électronique (1992).