Dornier 328

Le Dornier 328 est un avion de transport commercial bimoteur conçu à l’origine par la société allemande de construction aéronautique Dornier puis qui fut réalisé et commercialisé par Dornier Luftfahrt GmbH, qui appartenait à l’ancienne filiale de Daimler-Benz DASA. C’est le dernier appareil conçu par l’usine Dornier qui ait été en service actif. C’est aussi le dernier appareil de transport entièrement conçu et réalisé par une société allemande. La version 328-100 est un biturbopropulseur. Conformément à une directive émise par la direction centrale de Daimler-Benz à Stuttgart, l’ancien propriétaire de Dornier voulait que le standard luxueux des automobiles Mercedes se retrouve dans le design et dans l’aménagement de cet avion. Cette décision a élevé le seuil de rentabilité, nécessitant un fort volume de production. La section du fuselage, les hélices de conception nouvelle et le système de silencieux actif électronique lui conféraient un confort comparable à celui d’un avion à réaction. Ses vitesses élevées au décollage et en approche lui permettaient de s’insérer dans les procédures courantes des grands aéroports internationaux. Après la fin de la guerre froide, le groupe DASA, essentiellement tourné vers le marché militaire, s’est repositionné. Il a vendu la branche d'avions régionaux Dornier à Fairchild mieux représentée dans le marché civil. Sans les frais de gestion exorbitants de DASA, l’avion put alors être fabriqué et proposé à un prix plus bas. Fairchild fit faillite au cours de la crise du transport aérien de 200, ce qui mit fin à la fabrication du Dornier 328. Le constructeur Deutsche Aircraft, fondé en 2020, développe un avion inspiré du Dornier 328, nommé D328eco ayant acquis au préalable les droits de certificats de type de ce précédent. L’entrée en service de cet avion régional est prévu pour le quatrième trimestre de 2027.