El Mahroussa

El Mahroussa (arabe : المحروسة, littéralement "Le protégé"), officiellement renommé de 1952 à 2000 El Horriya (arabe : الحرية, "La Liberté") est un yacht à moteur de luxe construit pour Ismaïl Pacha, le khédive d'Égypte en 1865, comme yacht royal. Il a été construit sous le nom de Mahroussa par les chantiers Frères Samuda au Royaume-Uni sur la Tamise et conçu selon les mêmes principes que le navire à vapeur (steamer) HMY Victoria and Albert II. Il est resté en service dans la famille royale égyptienne jusqu'en 1951. Il subit deux modifications importantes, étant rallongé de 12,192 mètres (40 pieds) en 1872, puis 5,029 mètres (16,5 pieds) ont été rajoutés en 1905. La reconstruction de 1905 a été effectuée au chantier naval de Pointhouse d'A. & J. Inglis à Glasgow, en Écosse et comprenait le remplacement de ses deux roues à aubes par des triples hélices alimentées par des turbines à vapeur construites par Inglis. C'était l'une des premières entreprises à bénéficier d'une licence de la Parsons Marine Steam Turbine Company de Wallsend pour la construction de turbines à vapeur dans leurs propres ateliers. L'architecture navale, ainsi que le design intérieur ont été conçus par Sir Oliver Lang. En 1869, le Mahroussa acquit une renommée comme étant le premier navire à franchir le nouveau canal de Suez, lors de la cérémonie d'ouverture. Après l'abdication du roi Farouk et son arrivée en Europe, il renvoya le yacht en Égypte avec tout l'équipage et l'équipement, il a été repris par le gouvernement égyptien pour être utilisé comme navire école, et a reçu le nom d’El Horriya. Il a passé la plupart de sa carrière dans l'Est de la Méditerranée, mais il a participé, alors âgé de 111 ans, à la revue navale internationale pour commémorer le bicentenaire des États-Unis le 4 juillet...