Elpis (ferry)

Le Moby Otta est un ferry rapide ayant appartenu à la compagnie italienne Moby Lines. Construit de 1975 à 1976 aux chantiers ouest-allemands Lübecker Flenderwerke pour la compagnie suédoise Tor Line, il portait à l'origine le nom de Tor Scandinavia. Mis en service en avril 1976 sur les lignes entre la Suède, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, il est avec son jumeau le Tor Britannia l'un des ferries les plus grands mais aussi les plus rapides au monde grâce à sa vitesse de 27 nœuds. Transféré en décembre 1981 au sein de la flotte de DFDS en raison du rachat des activités de transport de passagers de Tor Line par la compagnie danoise, le navire reste employé en mer du Nord sur des axes plus ou moins identiques que précédemment. À l'issue d'une vingtaine d'années de navigation sous les couleurs de DFDS au cours desquelles il aura notamment été renommé Princess of Scandinavia en 1991, le navire est finalement vendu en septembre 2006 à la compagnie italienne Moby Lines qui avait également racheté son sister-ship quelques années auparavant. Rebaptisé Moby Otta, il est introduit mai 2007 sur les liaisons reliant l'Italie continentale à la Sardaigne et dessert cet axe principalement durant les saisons estivales jusqu'à son retrait en octobre 2025. Revendu à la société chinoise Hoiyu International Group, il a depuis été rebaptisé Elpis.