ETR 500

La rame FS ETR.500 (ETR = Elettro Treno Rapido) est le premier train à grande vitesse non pendulaire conçu en Italie. Sa vitesse moyenne commerciale est supérieure à 300 km/h. Le début du projet remonte aux années 1983/85 pour aboutir, avec certaines modifications, à la production en série de la première génération de 1990 à 1996 et la mise en service des premières rames par Trenitalia en 1990. Son nom commercial, ETR.500 EuroStar est devenu, en 2008, Frecciarossa. L'Italie a une très grande expérience des trains et des lignes à grande vitesse depuis 1927. Déjà en 1936, les Ferrovie dello Stato Italiane, la Compagnie Nationale des Chemins de fer Italiens, disposait de rames à grande vitesse, selon la définition de l'époque, assurant la liaison Milan Centrale - Florence à la vitesse moyenne de 165 km/h avec des pointes à 203 km/h avec les rames Breda ETR.200, ETR.250 Arlecchino et ETR.300 Settebello puis, sont arrivés les fameux Fiat Pendolino : les ETR 450, conçus en 1969 et mis en service régulier en 1976, suivis par les ETR 460 mis en service en 1993, ETR 470 (1996), ETR 480 (1997) et ETR.485 (2005), rames conçues et fabriquées par Fiat Ferroviaria (racheté par Alstom en 2001).