Fiat Ducato II

Les Citroën Jumper/Relay I - Peugeot Boxer/Manager I - Fiat Ducato II sont des véhicules utilitaires légers. Il s'agit de la deuxième génération d'utilitaires légers issue de la collaboration de ces trois constructeurs. Début 1994, les C25, J5 et Ducato I sont remplacés, par les Jumper/Relay I, Boxer/Manager I et Ducato II. Fiat conserve le nom Ducato de la précédente génération. Ces véhicules sont présentés avec la même base mécanique Fiat améliorée mais avec une carrosserie plus aérodynamique. Elle obtient le titre "Van of the Year". À partir de cette époque, le Fiat Ducato sera aussi distribué sous la marque Fiat en France où le modèle concurrent est le Renault Master, et ses clones Nissan Interstar et Opel/Vauxhall Movano. Les Fiat Ducato II, Citroën Jumper/Relay I et Peugeot Boxer/Manager I sont des utilitaires - fourgons et châssis cabines - dont les PTAC vont de 2,7 à 3,5 tonnes. Ces véhicules servent de bases favorites aux véhicules de camping. Ils sont produits par SEVEL Sud à Val di Sangro. Ils ne diffèrent entre eux trois que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers...) et des détails d’équipement intérieur. Les empattements sont de 2,85 m, 3,20 m ou 3,70 m. Plusieurs hauteurs de toit et - ce qui est nouveau - de hauteurs de porte latérale coulissante sont proposées. Les versions Fiat Ducato reçoivent des moteurs Diesel Fiat Powertrain Technologies dont un exclusif turbo Diesel 2,5 litres à injection directe (injection indirecte sur les versions PSA). Début 1998, le Diesel et le TurboDiesel Fiat 2,5 litres passent à 2,8 litres. En 2000, les versions PSA bénéficient des moteurs à essence/gaz naturel (GNV) et moteurs Diesel 2,8 litres JTD de 127 ch issus du Fiat Ducato. Cette dernière motorisation existera en variante 146 ch à partir de 2004. En février 2002, un restylage...