FS ALe 601

Série d'automotrices électriques italienne

Les FS ALe.601 sont des automotrices électriques italiennes rapides de prestige conçues par le bureau d'études des Ferrovie dello Stato Italiane - FS en 1959, pour assurer les liaisons rapides sur les grandes lignes électrifiées du pays. Elles se composent d'une motrice "ALe.601" aménagée en 1re classe et de remorques "Le" avec différents aménagements : Le.360, Le.420, Le.480, Le.481, Le.530, Le.601, Le.700 & Le.780.

Nº Q3630607 ★★★

Rare · Savoirs

FS ALe 601

Série d'automotrices électriques italienne

Les FS ALe.601 sont des automotrices électriques italiennes rapides de prestige conçues par le bureau d'études des Ferrovie dello Stato Italiane - FS en 1959, pour assurer les liaisons rapides sur les grandes lignes électrifiées du pays. Elles se composent d'une motrice "ALe.601" aménagée en 1re classe et de remorques "Le" avec différents aménagements : Le.360, Le.420, Le.480, Le.481, Le.530, Le.601, Le.700 & Le.780.

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Les FS ALe.601 sont des automotrices électriques italiennes rapides de prestige conçues par le bureau d'études des Ferrovie dello Stato Italiane - FS en 1959, pour assurer les liaisons rapides sur les grandes lignes électrifiées du pays. Elles se composent d'une motrice "ALe.601" aménagée en 1re classe et de remorques "Le" avec différents aménagements : Le.360, Le.420, Le.480, Le.481, Le.530, Le.601, Le.700 & Le.780. Ces éléments pouvaient être assemblés pour former une rame circulant à 180/200 km/h. Trois automotrices ALe.601.060, 064 & 065 ont été adaptées pour atteindre la vitesse de 250 km/h. Comme imposé traditionnellement par les FS, ces éléments sont couplables jusqu'à 4 UM et ne peuvent donc pas avoir une face avant profilée comme les rames indéformables, longtemps refusées par les FS sur les matériels classés AL, pour pouvoir construire des ensembles multiples de chaque côté d'une même motrice et de maintenir la libre circulation du personnel de bord et des passagers à l'intérieur de la rame.

Texte : Wikipédia, CC BY-SA 4.0. · Image : Giorgio Stagni (CC BY-SA 3.0) ·

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