Gillet Vertigo

La Gillet Vertigo est née du refus de Donkervoort d'autoriser Tony Gillet, qui commercialise et modifie ses voitures, à s'associer avec lui. Ce dernier décide alors de se lancer dans la fabrication de sa première voiture inspirée d'un dessin que le designer Charles van den Bosch lui a remis. Le style de la voiture se veut non conventionnel et intemporel. Le nom de la voiture a été choisi par la fille de Tony Gillet à partir d'une liste de 300 noms. Le premier prototype Gillet Vertigo date de 1991. À ce stade, le moteur prévu est un 4 cylindres en ligne turbocompressé d’origine Ford Cosworth. Celui-ci est présenté le 16 janvier 1992 lors du 70 salon de l’automobile de Bruxelles. Deux ans s’écoulent ensuite pour permettre le développement du châssis monocoque entièrement en carbone, et la mise au point du véhicule de série afin d’être conforme aux normes en vigueur. Le véhicule est bâti sur un châssis de moins de 4 m. En décembre 1994, la Vertigo bat le record d’accélération pour une voiture de série en réalisant le 0 à 100 km/h en 3,266 secondes (record aujourd'hui dépassé).