INBUS U.150

L’InBus U.150 est un autobus urbain de taille midi fabriqué par le consortium de constructeurs italiens InBus de 1980 à 1987 puis sous la marque Bredabus jusqu'en 1993. Ce modèle, comme son plus important concurrent italien, le Fiat-Iveco 316, est conçu en respectant la nouvelle norme européenne de 1974 sur les longueurs standardisées des autobus urbains : Le consortium italien InBus, constructeur d'autobus créé en 1975, présente, en 1977, pour concurrencer le Fiat 421 vieillissant, un nouvel autobus urbain standard de 12 mètres, l'InBus U.210 qui recueille très rapidement les faveurs des entreprises publiques italiennes de transport en commun. Ressentant l'absence d'un modèle de taille midi dans sa gamme, le constructeur présente, en 1979, une version de longueur réduite à 8,60 mètres baptisée U.150. L'autobus InBus U.150 est construit sur un châssis Siccar 181C, conçu et fabriqué par la Carrozzeria Sicca, une entreprise faisant partie du consortium InBus équipé d'une mécanique FIAT-OM CP3-1/100, moteur 6 cylindres en ligne de 7.412 cm3 de cylindrée développant 148 ch DIN à 2.600 tr/min. Deux boîtes de vitesses sont proposées, une boîte manuelle Fiat à 5 rapports + MA et une boîte automatique Allison AT45. Per facilitare l'impiego su tratte acclivi, era disponibile il cambio manuale oppure automatico Allison AT545. Esthétiquement, l'InBus U.150 est très proche du grand U.210 dont il hérite de les faces avant et arrière en plus faible largeur. Les deux portes d'accès latérales sont plus étroites, la capacité totale du véhicule étant inférieure. À partir de 1987, tous les modèles InBus encore en production sont renommés sous la marque Bredabus. L'InBus U.150 est devenu Bredabus mod.