Iveco 370

L'autocar IVECO 370 est un véhicule de transport de personnes destiné à un service de ligne régionale, tourisme et grand tourisme. Présenté au mois d'août 1976 sous la marque Fiat Bus, c'est le digne héritier des Fiat 343, 306 et 308. Le "Fiat 370" sera le premier modèle à arborer le logo IVECO au sein de la gamme du constructeur italien à partir de 1983. À partir de 1980, un petit logo "I" est apparu à l'avant, en bas à droite. Sa gamme très étendue sera livrée avec différentes carrosseries, comme de coutume en Italie où les carrossiers indépendants ont acquis une renommée mondiale. Outre la gamme standard carrossée par Fiat, usine de Cameri, il sera habillé notamment par Menarini, Orlandi, Dalla Via et Padane, pour ne citer que les plus importants. D'autres carrossiers étrangers comme notamment Van Hool ont utilisé ce châssis motorisé. En 1978, sa fabrication est transférée de l'usine de Cameri vers la nouvelle usine Iveco dédiée exclusivement aux autobus et autocars de Valle Ufita. Équipé à sa sortie du moteur Fiat 8210.02 de 13.798 cm3 développant 260 ch, il était disponible en 3 variantes disposant de 48 à 55 sièges : ligne régulière régionale, tourisme, GT - grand tourisme. À partir de 1979, il arbore le seul logo IVECO et bénéficie du moteur Fiat 8260.02 de 12.876 cm3 développant 260 ch. En 1980, Carrozzeria Orlandi qui faisait déjà partie du groupe Fiat, présente sa version Poker, un majestueux autocar GT. En 1981, une version raccourcie de 10,5 mètres voit le jour, équipée de la même motorisation. À partir de 1982, les versions châssis destinés aux carrossiers extérieurs pour les GT sont équipées du nouveau moteur Fiat V8 de 17.174 cm3 développant 352 ch. En 1985, toute la gamme IVECO autobus et camions reçoit des motorisations turbo...