Jaguar X-Type

La Jaguar X-Type est une berline de taille intermédiaire produite par le constructeur automobile britannique premium Jaguar, pendant la période où il faisait partie du groupe Ford. Elle est lancée en 2001 en quatre roues motrices avec un moteur V6 3,0 L puis elle reçoit la traction avant avec le V6 2,1 L à l'automne 2001. La X-Type Estate, second break Jaguar, après la mythique type XJ-S , sort en mars 2004. La plateforme est issue de la Ford Mondeo. En 2003, Jaguar, dans une mauvaise passe, est pour la première fois contraint à installer un moteur Diesel sous le capot de l'un de ses modèles, la X-Type en l'occurrence. Jaguar, avec l'aide de Ford alors propriétaire de la marque au félin, s'était résigné à augmenter ses ventes en Europe au détriment de son prestige. Les blocs choisis sont issus de la gamme Ford, un 2,0 L Diesel de 130 ch et un 2,2 L Diesel de 155 ch. Ces moteurs ont été remaniés par les ingénieurs Jaguar. Ce virage Diesel emprunté par la X-Type fut continué sur les autres modèles de la marque, comme la S-Type qui reçut un V6 Diesel Ford/PSA de 2,7 litres. Fin 2009, le modèle n'est plus produit par la nouvelle direction indienne de l'entreprise, Tata Motors. Son remplacement intervient en 2015 avec la Jaguar XE.