Jaguar XJS

La Jaguar XJ-S (puis Jaguar XJS) - (XJ27) est une voiture de grand-tourisme luxueuse produite par le fabricant anglais Jaguar de 1975 à 1996. La XJ-S a remplacé la Type E en septembre 1975 et a été basée sur la berline XJ. Elle n'est pas aussi sportive que sa devancière: c'est une grand-tourisme issue de la plateforme XJ, destinée à séduire le marché américain. La XJ-S bénéficia d'une puissance digne de la marque : un moteur à essence V12, avec un choix d'une transmission manuelle (à 4 rapports) ou automatique (à 3 rapports). La boîte manuelle a vite été délaissée. À l'époque, à la fin des années 1970, il était inhabituel de voir une grand-tourisme avec un moteur V12. C'était l'apanage des voitures de sport italiennes de luxe, comme Lamborghini ou Ferrari, dont le tarif était autrement important. Le cahier des charges de la XJ-S était comparable à celles-ci : elle était capable d'accélérer à 97 km/h en 7,8 secondes, et avait une vitesse de pointe de 229 km/h. Ces chiffres ont évolué après 1981 et l'optimisation du moteur par un ancien ingénieur Porsche, la vitesse de pointe passant alors à 240 km/h. Apparue en pleine crise pétrolière, et critiquée sur son design étrange, la XJ-S a eu du mal à se faire une place sur le marché, qui était alors peu propice aux GT.