Moby Orli

Le Moby Orli est un cruise-ferry appartenant à la compagnie italienne Moby Lines. Construit de 1985 à 1986 aux chantiers Wärtsilä de Turku pour la compagnie suédoise Rederi Ab Slite, il portait à l'origine le nom d‘Olympia. Mis en service en avril 1986 sur les lignes du réseau Viking Line entre la Suède et la Finlande, il est à l'époque le plus grand ferry du monde avec son jumeau le Mariella. Retiré du service en 1993 en raison de la faillite de Rederi Ab Slite, il est mis aux enchères et acquis par la société Irish Continental Group qui l'affrète à la compagnie P&O Ferries. Rebaptisé Pride of Bilbao, il est exploité sur les liaisons de l'armateur britannique reliant le Royaume-Uni à l'Espagne et la France jusqu'en septembre 2010 avant d'être racheté par la compagnie russe St. Peter Line et utilisé pour des minis-croisières en mer Baltique entre la Russie, l'Estonie et la Suède sous le nom de Princess Anastasia. À l'occasion de l'acquisition de St. Peter Line par Moby Lines en 2016, il est transféré en 2017 au sein de la filiale Moby SPL. Immobilisé en 2020 en raison de la pandémie de Covid-19, sa remise en service en mer Baltique a de nouveau été compromise depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022. Transféré au sein de la flotte Moby en 2022, le navire a depuis rejoint la Méditerranée. Censé être exploité sur la ligne saisonnière de la compagnie italienne entre Gênes et Bastia durant l’été 2023, sa mise en service n'est toutefois intervenue qu'en après saison à cause de problèmes administratifs et diplomatiques.