Moby Prince

Le Moby Prince est un ferry de la compagnie italienne Navarma Lines (actuelle Moby Lines) construit de 1967 à 1968 par les chantiers britanniques Cammell Laird. Mis en service en octobre 1968 pour le compte la compagnie néerlandaise Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) sous le nom Koningin Juliana, il desservait à l'origine les lignes entre les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Vendu en 1984 à un homme d'affaires hollandais, il est converti en showroom destiné à faire la promotion de produits néerlandais d'export mais ne sera jamais utilisé en raison de la faillite de la société. Cédé en 1985 à Navarma Lines, il est alors affecté aux lignes depuis le continent italien vers la Corse puis la Sardaigne sous le nom de Moby Prince. Sa carrière est interrompue tragiquement dans la soirée du 10 avril 1991 lorsqu'il s'embrase après être entré en collision avec le pétrolier Agip Abruzzo alors qu'il quittait le port de Livourne pour rejoindre la Sardaigne. Sur les 141 personnes présentes à bord, toutes périssent à l'exception d'un membre de l'équipage qui parvient à quitter le navire en sautant à l'eau avant que l'incendie ne se déclare. Cet accident est le pire désastre de la marine marchande italienne depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. La coque carbonisée est par la suite amarrée à Livourne jusqu'en mai 1998, date à laquelle le navire se remplit d'eau et coule. L'épave est ensuite renflouée puis remorquée à Aliağa en Turquie pour y être démolie.