MSC Napoli

Le MSC Napoli est un porte-conteneurs britannique. Il a dû être abandonné par son équipage en janvier 2007 dans la Manche pendant la tempête Kyrill, à la suite d'une fissure apparue dans la coque. Pris en charge par des remorqueurs, il fut volontairement échoué en baie de Lyme dans le Devon. Plusieurs semaines plus tard, faute de pouvoir être réparé ou remorqué à nouveau, il fut découpé en deux morceaux dont le principal fut remorqué pour la casse dans un chantier de Belfast. Le navire, construit à Geoje en Corée du Sud par les chantiers navals Samsung Heavy Industries pour le compte de l'armateur français CGM (CMA CGM), est lancé sous le nom de CGM Normandie en 1991 ; il est à ce moment le plus gros porte-conteneurs au monde devant le Hannover Express, mais il est surpassé après trois semaines par d'autres nouveaux navires. Il navigue entre autres sous pavillon français avec le nom de Nedlloyd Normandie puis de CMA CGM Normandie Il s'échoue en mars 2001 au sud de Singapour, sur le Helen Mar Reef, subissant d'importants dégâts structurels et notamment la rupture du bulbe d'étrave. Il est renfloué par Wijsmuller un mois plus tard puis est réparé dans un chantier de Singapour. Il est ensuite vendu à l'armateur-loueur israelo-britannique Zodiac Maritime et navigue sous pavillon britannique sous le nom de MSC Napoli, étant frété/loué à la Mediterranean Shipping Company ('MSC'). Le 18 janvier 2007, il se trouve dans la Manche, à 100 km au nord d'Ouessant, transportant 2 394 conteneurs entre Anvers et le Portugal. Il lance un appel de détresse à la suite d'une fissure découverte dans la coque, puis les 26 membres d'équipage sont hélitreuillés par des hélicoptères Sea King de la Royal Navy et déposés à la base aéronavale de Culdrose en Cornouailles, Angleterre.