OMNY
Carte de proximité pour les transports en commun, destinée à être utilisée dans la région métropolitaine de New York
L'OMNY, acronyme de One Metro New York, est le système de paiement sans contact des transports en commun de New York, aux États-Unis. Lancé le 31 mai 2019 par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) et conçu par Cubic Transportation Systems, il a remplacé la MetroCard à carte magnétique, dont la vente a cessé fin 2025.
Nº Q64223567 ★★
Peu commune · Savoirs
OMNY
Carte de proximité pour les transports en commun, destinée à être utilisée dans la région métropolitaine de New York
L'OMNY, acronyme de One Metro New York, est le système de paiement sans contact des transports en commun de New York, aux États-Unis. Lancé le 31 mai 2019 par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) et conçu par Cubic Transportation Systems, il a remplacé la MetroCard à carte magnétique, dont la vente a cessé fin 2025.
Dernier prix
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Prix plancher
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Médiane 7 j
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Ventes 30 j
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Fourchette 30 j
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En circulation
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Cours
médiane
min – max
ventes
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| Date | médiane | Min | Max | ventes |
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Historique des ventes
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Ventes anonymes : ni acheteur ni vendeur. Les chiffres ne comptent que les ventes entre joueurs.
Sur Wikipédia
L'OMNY, acronyme de One Metro New York, est le système de paiement sans contact des transports en commun de New York, aux États-Unis. Lancé le 31 mai 2019 par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) et conçu par Cubic Transportation Systems, il a remplacé la MetroCard à carte magnétique, dont la vente a cessé fin 2025. Il permet de régler son trajet en approchant d'un valideur une carte bancaire sans contact, un téléphone ou une montre connectée, ou bien une carte OMNY dédiée. Il est accepté sur le métro de New York, les autobus de la MTA, le Staten Island Railway, le Roosevelt Island Tramway, l'AirTrain JFK et, depuis 2026, les réseaux d'autobus des comtés de Westchester et de Nassau. Son nom, choisi pour évoquer une acceptation à l'échelle de toute l'agglomération, n'a toutefois pas tenu cette promesse : le PATH et New Jersey Transit ont préféré développer leurs propres systèmes, incompatibles avec lui.
Texte : Wikipédia, CC BY-SA 4.0. · Image : MTAPhotos (CC BY 2.0) ·
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