Rederi Transatlantic

Rederi AB Transatlantic était une compagnie maritime suédoise opérant du 11 octobre 1904 à 1994. La société a été fondée par Wilhelm R. Lundgren (1856-1914), G.D. Kennedy (1850-1916) et Gustaf Palmgren (d. 1907). Ces derniers comptaient parmi les personnes les plus riches de Suède à l'époque. Dès les années 1890, Lundgren planifie une ligne transocéanique suédoise vers l'Afrique du Sud. Les exportations suédoises vers l'Afrique du Sud passaient par le Royaume-Uni, à l'exception de quelques cargaisons de bois transportées par des voiliers suédois. Le problème, cependant, est qu'il n'y a pas de cargaisons de retour d'Afrique du Sud en volumes suffisants pour être rentables. Les activités maritimes de Lungren se limitent donc au trafic sur la mer du Nord et la mer Baltique par l'intermédiaire de Rederi AB Nike, créée en 1900. Lundgren s'inspire des compagnies maritimes expansives de Broström et Johnson. Deux navires sont nécessaires pour établir un service de ligne vers l'Afrique du Sud. L'un d'eux ne peut être financé que par la compagnie maritime Nike, qui commande le Kratos à West Hartlepool. Pour commander le navire jumeau Atlantic à Newcastle, la société Rederi AB Transatlantic est créée en 1904 avec le soutien de G.D. Kennedy. Les chantiers navals suédois ne disposaient pas des ressources nécessaires pour construire ces navires, qui étaient de simples navires à un seul pont, d'une vitesse de 9 à 10 nœuds. Les routes transocéaniques étaient dominées par des cartels, les « conférences maritimes transocéaniques ». Les compagnies maritimes membres de ces conférences étaient réticentes à l'idée de laisser entrer de nouveaux venus sur le marché et les clients du fret étaient informés que s'ils utilisaient la compagnie maritime Nike, ils perdraient leurs remises en cours. Lundgren se rend à Londres et obtient de la conférence l'autorisation d'utiliser la Swedish South Africa Line pour...