Rosseltalbahn

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Die Rosseltalbahn ist eine normalspurige, teilweise stillgelegte Nebenbahn im Saarland. Die Rosseltalbahn teilt sich hinter dem Hauptbahnhof Saarbrücken auf der linken Saarseite von der Forbacher Bahn ab, durchläuft den Schanzenberg-Tunnel und führt unmittelbar dahinter vorbei am ehemaligen Saarbrücker Messegelände. Hinter der Straßenbahnhaltestelle Ludwigstraße ist die Rosseltalbahn über eine Rampe, wo sich eine Systemtrennstelle befindet, mit der Saarbrücker Innenstadtstrecke verknüpft. Sie diente früher vor allem dem Kohleverkehr zur Grube Warndt. Nach etwa zehn Kilometern trennt sich die Strecke in den Ast Richtung Wadgassen–Werbeln–Überherrn und den etwa 13 Kilometer langen Streckenabschnitt ins Rosseltal nach Großrosseln. Ab dort wurde sie 1962 bis zur Grube Warndt bei Karlsbrunn verlängert. Die bereits 1907 angelegte Verbindung ab Hostenbach zurück über die Saar nach Bous wurde nach Sprengung der Eisenbahnbrücke bei Bous über die Saar zum Ende des Zweiten Weltkrieges nicht wiederhergestellt. Von Eröffnung der Strecke im Jahre 1907 bis zur Stilllegung der Grube Warndt-Luisenthal war diese Strecke mit Güterzügen viel befahren, seit 1963 sogar elektrifiziert. In diesem Jahr wurde die neue Grube Karlsbrunn mit den Kohlezügen der Rosseltalbahn angefahren (Warndtkohlenbahn). Der bis zum Zweiten Weltkrieg rege Personalverkehr ging wie überall in der Fläche kontinuierlich zurück.