Simca 1000

La Simca 1000 est une petite automobile du constructeur Simca. Lancée quelques jours avant le 15 août 1961, elle conforte la marque de Poissy dans son rang de grand constructeur français. Mise en chantier en 1957 par Henri Théodore Pigozzi, patron de Simca, puis commercialisée en 1961, cette petite voiture économique est issue des suites de la crise de l'énergie consécutive à la nationalisation du canal de Suez en 1956. Avec une carrosserie carrée et classique à trois volumes, la Simca 1000, qui se situe dans la gamme Simca de l'époque en dessous de l'Aronde P60, est une « tout à l'arrière » dotée d'une suspension à quatre roues indépendantes (ressorts hélicoïdaux à l'arrière et à lames transversales à l'avant) et d'un moteur quatre-cylindres longitudinal en porte-à-faux arrière avec une boîte à quatre rapports synchronisés (licence Porsche). Ce fut la dernière voiture à recevoir la contribution du bureau d'études Fiat pour sa conception très proche de la Fiat 850 et reprenant la suspension de la Fiat 600. Lancée la même année que deux autres petites voitures françaises, la Citroën Ami 6 et la Renault 4, elle concurrença principalement la Renault Dauphine puis la Renault 8, toutes deux à moteur arrière. Certaines versions sportives préparées pour la compétition se sont montrées capables de lutter efficacement en rallye et dans les courses de côte.