Simca-Talbot Horizon

La Simca-Chrysler-Talbot Horizon est une automobile compacte présentée en octobre 1977 au Maroc et commercialisée à partir du mois de janvier 1978. Elle reprend les recettes du succès de sa devancière, la Simca 1100. Elle porte le nom de « Simca-Chrysler Horizon », « Simca-Chrysler-Talbot Horizon » puis « Talbot Horizon » après le rachat du groupe Chrysler-Europe, dont fait partie la marque Simca, par PSA en 1978, qui renomme toutes les marques de Chrysler-Europe sous un seul et même nom: Talbot. Elle obtient le trophée européen de la voiture de l'année en février 1979, mais est victime du contexte économique morose : les ventes diminuent régulièrement, jusqu'à sa condamnation définitive, d'abord en France en 1985, puis en Espagne en 1987. Sa remplaçante, qui devait s'appeler « Talbot Arizona », est lancée en 1985, mais sous le nom de « Peugeot 309 ». PSA avait en effet décidé entre-temps de condamner définitivement sa troisième marque. Elle a été largement produite et vendue aux États-Unis sous les noms de Dodge Omni et Plymouth Horizon. Chrysler Corporation, actionnaire majoritaire de Simca depuis février 1963, avait vu sa participation grimper jusqu'à 96,7 % à partir de septembre 1971, et contrôlait par ailleurs Chrysler United Kingdom (ex-Rootes, intégrée en 1970) et Chrysler España (dont la filiale de camions Barreiros Diesel, contrôlée depuis 1963). Confrontée à de graves difficultés financières, la maison mère américaine a dû se restructurer et mettre en vente ses filiales du Vieux Continent ; en août 1978, le groupe PSA — qui venait tout juste de prendre le contrôle de Citroën en 1976 — annonce son intention de racheter Chrysler France, Chrysler UK et Chrysler España. Le transfert des trois marques vers le seul nom Talbot, choisi parce qu'il appartenait à Simca depuis 1959, n'intervient toutefois qu'un an plus tard, le...