Steyr ADGZ
Automitrailleuse autrichienne
La Steyr ADGZ, dite aussi Steyr mittlere Panzerwagen M35, était une automitrailleuse de l'armée autrichienne, construite à vingt-sept exemplaires de 1934 et 1938, puis de nouveau à vingt-cinq exemplaires début 1942, par la firme Steyr, et employées après l'annexion de l'Autriche par la Wehrmacht et la Waffen-SS. Ce véhicule était originellement armée de deux mitrailleuses MG 34 (une à l'avant du châssis, l'autre à l'arrière), d'un canon semi-automatique Waffenfabrik Solothurn (de) S-18/300 de 20 mm en tourelle, et d'une mitrailleuse coaxiale MG...
Nº Q431259 ★★
Peu commune · Savoirs
Steyr ADGZ
Automitrailleuse autrichienne
La Steyr ADGZ, dite aussi Steyr mittlere Panzerwagen M35, était une automitrailleuse de l'armée autrichienne, construite à vingt-sept exemplaires de 1934 et 1938, puis de nouveau à vingt-cinq exemplaires début 1942, par la firme Steyr, et employées après l'annexion de l'Autriche par la Wehrmacht et la Waffen-SS. Ce véhicule était originellement armée de deux mitrailleuses MG 34 (une à l'avant du châssis, l'autre à l'arrière), d'un canon semi-automatique Waffenfabrik Solothurn (de) S-18/300 de 20 mm en tourelle, et d'une mitrailleuse coaxiale MG...
Dernier prix
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La Steyr ADGZ, dite aussi Steyr mittlere Panzerwagen M35, était une automitrailleuse de l'armée autrichienne, construite à vingt-sept exemplaires de 1934 et 1938, puis de nouveau à vingt-cinq exemplaires début 1942, par la firme Steyr, et employées après l'annexion de l'Autriche par la Wehrmacht et la Waffen-SS. Ce véhicule était originellement armée de deux mitrailleuses MG 34 (une à l'avant du châssis, l'autre à l'arrière), d'un canon semi-automatique Waffenfabrik Solothurn (de) S-18/300 de 20 mm en tourelle, et d'une mitrailleuse coaxiale MG 07/12 recalibrée en 7,92. Cette dernière sera par la suite remplacée par une MG 34. Son blindage était de 11 mm d'acier sur l'avant, l'arrière et les côtés. Une des particularités de ce véhicule, tout comme sur les Sd.Kfz. 231 allemands, était qu'il possédait 2 postes de pilotage : 1 à l'avant et 1 à l'arrière de l'habitacle, un inverseur de conduite permettant de rouler indifféremment dans un sens ou dans l'autre.
Texte : Wikipédia, CC BY-SA 4.0. · Image : Nieznany (Public domain) ·
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