Tyrrell DG016

La Tyrrell DG016 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1987. Elle est pilotée par le Britannique Jonathan Palmer et le Français Philippe Streiff. Elle est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth. Il s'agit de la seule monoplace conçue par Tyrrell à avoir une dénomination commençant par DG, pour symboliser le partenariat conclu avec la société Data General. La Tyrrell DG016 se distingue par une imposante prise d'air destinée à refroidir un moteur V8 Ford-Cosworth, préparé par Hart. Cette saison 1987 est caractérisée par la cohabitation entre les moteurs turbocompressés, équipant la plupart des écuries, et les moteurs atmosphériques, dévolus aux équipes les plus modestes. Tyrrell apparaît alors comme la grande favorite pour remporter le Trophée Colin Chapman, récompensant la meilleure écurie de cette catégorie. Tyrrell se fait remarquer en piste lors du Grand Prix de Belgique, troisième manche du championnat, disputée sur le circuit de Spa-Francorchamps : en haut de la montée qui mène aux Combes, lors du premier tour, Philippe Streiff perd le contrôle de sa monoplace qui se fracasse contre le rail de sécurité et se coupe en deux au niveau de la jonction entre la coque et le moteur. Son équipier Jonathan Palmer, qui le suivait, tourne à gauche gauche et percute les restes de la DG016 de Streiff, qui en sorte indemne et prend part au second départ : il termine neuvième et dernier de l'épreuve, à quatre tours du vainqueur Alain Prost (McLaren). À Monaco, le Français encastre sa voiture dans le rail, en début de course, à la suite d'un problème de freins, tandis que Palmer termine cinquième, marquant les premiers points de son écurie pour cette saison.