Valve Presta

La valve Presta, aussi appelée valve française ou valve Sclaverand, est souvent utilisée dans les tubes haute pression ou certains vélos de montagne (VTT). Elle comprend une tige de valve externe et un corps de valve interne. Un écrou de blocage pour fixer la tige sur la jante et un capuchon peuvent être présents. La tige de valve extérieure est fabriquée en différentes longueurs pour différents usages avec un diamètre plus étroit (6 mm) que les valves Dunlop et Schrader (8 mm). Le point le plus faible d’une jante de vélo est d'habitude le trou pour tige de valve. Le plus petit trou d'une Presta permet d’avoir des roues extrêmement étroites en leur gardant une résistance suffisante. La pression d'air du pneu gonflé maintient le corps de valve interne fermé. Une petite vis et un écrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir bien fermé. L'écrou doit être dévissé pour que l'air passe. La vis reste captive sur le corps de la valve même entièrement dévissée ; on la resserre une fois le pneu gonflé et la pompe retirée. Le capuchon de la valve en protège le corps et son mécanisme de la saleté et la boue et empêche de même l'endommagement par la valve du tube enroulé pour stockage, mais n’est pas nécessaire contre la perte de pression. Comme les jantes des vélos percées pour les valves Presta n'accueillent pas les Schrader plus larges, il est nécessaire de repercer pour les convertir, au risque d'en affaiblir la structure. L'inverse est plus simple, quand une valve Presta est introduite dans un trou de jante plus gros, des œillets ou des réducteurs peuvent être employés afin d'en rétrécir le diamètre. Une valve Presta normale a un filetage extérieur. On peut y ajouter un adaptateur pour...